HEERLEN – De geluidsoverlast in Heerlen is de afgelopen jaren met bijna 9% afgenomen. Het actieplan geluid is onlangs geactualiseerd en wordt voortgezet.
Het college van Heerlen is 10 september akkoord gegaan met een ontwerpplan voor de aanpak van de geluidsoverlast van wegverkeer. Het is een actualisatie van het actieplan geluid van 2008. Ten opzichte van vijf jaar geleden is het aantal mensen dat geluidsoverlast ondervindt met bijna 9% verminderd. Het actieplan doet voorstellen om geluidhinder verder te verminderen in de komende periode van 5 tot 10 jaar.
In juni 2012 is de geluidsbelastingkaart voor wegverkeer, railverkeer en industrielawaai geactualiseerd. (Zie hierover een eerder verschenen nieuwsbericht) Vergeleken met de geluidsbelastingkaart van 2006 blijkt dat het aantal mensen dat geluidsoverlast ondervindt bijna 9 % is gedaald. Dit is het gevolg van maatregelen aan de weg en het stiller worden van auto’s en vrachtwagens. Ook zijn verkeersstromen veranderd door de aanleg en sloop van woonwijken en infrastructurele aanpassingen.
Maatregelen
De voorstellen uit het actieplan geluid zijn gericht op het verminderen van geluidsoverlast door wegverkeer. Railverkeer en industrie leiden tot veel minder overlast dan wegverkeer en blijven daarom nu buiten beschouwing. De maatregelen worden gericht op wegvakken met de hoogste geluidsbelasting (prioriteitenlijst). Op die lijst staan locaties waarvoor een gemiddelde overschrijding van 5 dB of meer is bepaald èn waaraan veel woningen zijn gelegen. De maatregelen bestaan uit stiller wegdek, snelheidsbeperking en isolatievoorzieningen aan de gevels van woningen.
Daarnaast willen we nog steeds het wegverkeer aanpakken door elektrisch rijden, fietsgebruik en de Binnenstadservice te stimuleren. Daarmee worden ook maatregelen uit het actieplan luchtkwaliteit versterkt. Elektrisch rijden en minder vrachtverkeer zorgen niet alleen voor minder geluidhinder maar leiden ook tot minder uitstoot van uitlaatgassen. Al deze maatregelen hebben effect op de gezondheid van inwoners en de bereikbaarheid van de stad.
Planning en beperkingen
Het plan heeft een doorlooptijd van 10 jaar. Er is op dit moment niet voldoende geld beschikbaar zodat niet alle maatregelen uit het actieplan meteen kunnen worden uitgevoerd. Daarom is een fasering noodzakelijk. De uitvoering wordt gekoppeld aan het moment van onderhoud van wegen, riolering en herinrichting van wijken.