MAASTRICHT – Er gelden vaste regels voor de Nederlandse verkeersborden, die allemaal zijn vastgelegd in de richtlijnen voor bewegwijzering. En in de meeste gevallen volstaan de standaardborden prima, maar dat geldt niet voor de dubbellaagse A2-tunnel in Maastricht: hier is maatwerk èn een primeur voor nodig: een ‘A2-tunnelbord’.
Voor de toekomstige dubbellaagse A2-tunnel dekt het standaardbord voor afritten onvoldoende de lading. Voor weggebruikers maakt dit bord straks niet duidelijk dat ze éérst de tunnel moeten passeren voordat ze af kunnen slaan. Reden voor A2 Maastricht om de hulp in te roepen van het steunpunt Gedrag van Rijkswaterstaat WVL (Water, Verkeer en Leefomgeving). Samen met – onder andere – TNO heeft het steunpunt een nieuw verkeersbord ontworpen. U ziet het in de afbeelding bij dit bericht: een tunnelbord!